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电主轴 - 搜搜问问 数控车床主轴箱装配工艺的改进

求Z3040主轴变速机构CAD装配图纸

4.摇块5.活塞6.菱形块

主轴箱夹紧经常发生失灵故障。检查发现,主要是各夹紧块与摇臂各导轨面磨损造成的,过去一直用调整夹紧系统间隙及更换夹紧块的方法来处理故障,但由于摇臂导轨中间及两端磨损程度不同,单纯更换夹紧块并不能将问题彻底解决,同时更换与调整一次夹紧块非常麻烦,因此,笔者对该系统进行了改进。

图1变速箱夹紧杉I‘构装配图

7.顶块8.夹紧支架

9.螺钉10.调整销

铣出一条长60mm、宽12mm的通槽,并铣出一个长140mm、宽14mm的平面。把原压块3下平面铣成28:27的斜面,如图2所求Z3040主轴变速机构CAD装配图纸示,增加一个有斜度的调整滑块2及调整销10,如图3、图4所示。取消原夹紧支架两个滚动轴承上的偏心轴,改为同心轴。夹紧机构安装后,首先用夹紧支架上的调整及紧固螺钉调整好主轴箱与摇臂50°导轨之间的间隙,使0.04mm塞尺插入,深度小于20mm,转动手轮,主轴箱移动自如,然后使调整销10沿12mm槽带动调整滑块移至适当,按下夹紧按钮,如果听到夹紧系统有夹紧声,并在手轮上450N圆,若主轴箱不移动,则表明夹紧力已凋好,紧固好调整销上的M8内六角头螺钉9,即完成调整。

改进后的夹紧系统,由于调整滑块能及时补偿磨损间隙,且调整非常方便,了机床的正常使用。

1.上导轨2.调整滑块3.压块

方法如下:如图1所示,拆卸夹紧支架8,在其上



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